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燕房线与房山线西延在阎村东站可实现同台换乘

时间:2017-12-30 14:01来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
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燕房线位于房山区境内,主线全长14.4公里,从燕山站起,沿燕房路、京周路自西向东到阎村东站。共设9座车站,分别是:燕山站、房山城关站、饶乐府站、马各庄站、大石河东站、星城站、阎村站、紫草坞站、阎村东站。燕房线开通后,在阎村东站与房山线换乘,将方便房山西部地区和燕化地区市民出行,进一步加强燕房地区、良乡地区与中心城区的交通联系,提升沿线地区人民群众的生活品质,对于带动北京南城燕山地区和房山地区的发展具有十分重大而深远的意义。

燕房线与房山线西延在阎村东站可实现同台换乘

燕房线最大的技术亮点为采用最高运行等级的全自动运行技术,是国内首条完全拥有自主知识产权的全自动运行示范线路。燕房线开通后,与房山线西延在阎村东站实现同台换乘,即乘客从房山线列车出来后,跨过站台,再迈进燕房线列车,只有10米的距离。

燕房线处于北京轨道交通路网的末端,据预测,燕房线潮汐客流现象明显。燕房线初期试运营期间,日均客流量预计7万人次左右。虽然客运压力相较于市内线路相对较小,但与既有房山线、9号线均为首末站单点换乘,早高峰期间主要为进城方向客流,晚高峰期间主要为出城方向客流。

燕房线采用B型列车,4节编组,列车定员为960人/列,正常情况下将采用全自动运行模式。该线工作日高峰期行车间隔5分钟,平峰8分钟,双休日全天行车间隔8分钟。首末车情况如下:上行燕山站首班车时间为5:30,末班车时间为22:55,下行阎村东站首班车时间5:05,末班车时间22:30。

为保证燕房线高水平开通,在客运服务方面,市轨道交通运营管理公司对所有与乘客服务相关的设备设施进行了全功能排查与测试,增设部分服务标识、通告,配置应急服务药箱等物品。从实用性、人性化角度出发,设置母婴关爱室、乘客休息室,洗手间增设暖风机等。同时,为加强一线人员的服务意识,制定了乘客服务规范,并分批次集中组织服务礼仪、仪容仪表、服务规则等方面的专项培训。

在同站台换乘方面,燕房线与房山线在阎村东站顺利实现同台换乘,大大方便了乘客出行,并在调度指挥、乘客信息发布、运行图编制等方面加强沟通协调。

在应急服务方面,乘客可一键通话指挥中心。在燕房线列车上,有一个特殊的按钮,一旦车厢里发生突发事件,乘客按钮后,车内摄像头自动聚焦,乘客即可与指挥中心通话。在发生突发事件时,中心调度员利用PIS、列车广播、列车通讯系统,进行全方位的车上乘客的组织工作,与乘客直接对话,处理事件更及时。

来源:北京晚报 记者 孟环

燕房线位于房山区境内,主线全长14.4公里,从燕山站起,沿燕房路、京周路自西向东到阎村东站。共设9座车站,分别是:燕山站、房山城关站、饶乐府站、马各庄站、大石河东站、星城站、阎村站、紫草坞站、阎村东站。燕房线开通后,在阎村东站与房山线换乘,将方便房山西部地区和燕化地区市民出行,进一步加强燕房地区、良乡地区与中心城区的交通联系,提升沿线地区人民群众的生活品质,对于带动北京南城燕山地区和房山地区的发展具有十分重大而深远的意义。

燕房线与房山线西延在阎村东站可实现同台换乘

燕房线最大的技术亮点为采用最高运行等级的全自动运行技术,是国内首条完全拥有自主知识产权的全自动运行示范线路。燕房线开通后,与房山线西延在阎村东站实现同台换乘,即乘客从房山线列车出来后,跨过站台,再迈进燕房线列车,只有10米的距离。

燕房线处于北京轨道交通路网的末端,据预测,燕房线潮汐客流现象明显。燕房线初期试运营期间,日均客流量预计7万人次左右。虽然客运压力相较于市内线路相对较小,但与既有房山线、9号线均为首末站单点换乘,早高峰期间主要为进城方向客流,晚高峰期间主要为出城方向客流。

燕房线采用B型列车,4节编组,列车定员为960人/列,正常情况下将采用全自动运行模式。该线工作日高峰期行车间隔5分钟,平峰8分钟,双休日全天行车间隔8分钟。首末车情况如下:上行燕山站首班车时间为5:30,末班车时间为22:55,下行阎村东站首班车时间5:05,末班车时间22:30。

为保证燕房线高水平开通,在客运服务方面,市轨道交通运营管理公司对所有与乘客服务相关的设备设施进行了全功能排查与测试,增设部分服务标识、通告,配置应急服务药箱等物品。从实用性、人性化角度出发,设置母婴关爱室、乘客休息室,洗手间增设暖风机等。同时,为加强一线人员的服务意识,制定了乘客服务规范,并分批次集中组织服务礼仪、仪容仪表、服务规则等方面的专项培训。

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